为激励各方面进一步加大融入服务全国统一大市场建设工作力度，总结推广各地各部门创新实践和典型经验，营造浓厚改革氛围，经各地各部门遴选推荐，并报经省政府同意，确定了河南融入服务全国统一大市场第一批改革典型案例。

推荐词：河南铁建投集团贯彻落实习近平总书记“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽”重要指示精神，以“米”字形高铁网为牵引，聚焦高铁物流新质生产力“首发经济”新赛道，创新提出“1+5+N”河南省高铁物流网络布局规划，开行全国首列时速350公里的郑渝高铁快运批量运输试点线路，探索创新内外联通的空高联运高速物流通道新模式，以“五个一”改革实施目标为抓手，成立国内首家省级高铁物流运营平台，全面构建多式联运、智慧物流、冷链物流、运营平台等产业链，发挥全国领军型物流“豫军”优势，通过产学研用一体化开展高铁物流领域10大课题研究破解高铁物流发展难题，着力构建以郑州枢纽为核心的“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，有效助力河南融入服务全国统一大市场建设。

一、实施背景

2014年，习近平总书记在河南考察时作出“建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献”的重要指示。近年来，国家政策持续鼓励支持高铁物流发展，明确要求完善铁路（高铁）快运网络，创新高铁快运服务，推进铁路（高铁）快运稳步发展，为发展高铁货运营造了良好环境。河南铁建投集团围绕“米”字形高铁网枢纽优势，与满足群众需求结合起来，聚焦高铁物流新质生产力，在高铁物流规划研究、示范线路开行、基础设施建设、运营模式创新等方面持续发力，为物流行业降本提质增效探索新路径，为助力融入新发展格局和全国统一大市场建设贡献了积极力量。
       二、主要做法
     （一）深化顶层设计，前瞻规划布局高铁物流。在深入剖析河南“米”字形高铁枢纽经济发展的内涵特征和瓶颈问题基础上，聚焦高铁物流首发经济，创新提出“1+5+N”河南省高铁物流网络布局规划，研究确定“一线、一链、一平台、一核心、一流”“五个一”发展目标，联合国内行业知名高校和科研机构开展河南省高铁物流领域系统性产学研用一体化研究，重点解决高铁物流发展路径方案、空高联运发展模式路径和标准等问题，积极推动航空与高铁一体化融合发展。
     （二）发挥通道优势，高铁货运线路示范先行。以“米”字形高铁网为牵引，创新适货化改造高铁车站、设置公铁联运中转作业场地、推动安检前置和接驳场站侧安检相结合等举措，推动时速350公里郑渝高铁货运示范线于2024年1月15日在全国率先开行并常态化运行，实现找货源、稳货源到高铁适货化品类集聚。在总结郑渝线经验基础上，推动2025年1月5日开通青岛北至郑州航空港高铁快运线路，既缩短了青岛与郑州之间物流时间，也推动以郑州为中心的高铁物流网络融入全国统一大市场建设。
     （三）聚焦内外联通，探索空高联运创新模式。依托郑州米字形高铁枢纽和郑卢“空中丝路”航空货运枢纽两大优势，紧扣高铁快运和航空货运在货源品类、高铁物流网络与航空货物国内集疏货源地高度契合等特点，探索创新郑渝线与国际航空货运双向联运互通，开创国际航空货运与国内高铁快运集散联运新模式，搭建起国内国际高速物流双循环通道，实现高铁物流深度融入“一带一路”和郑卢“空中丝路”国家战略。
     （四）夯实设施底座，稳步构建高铁物流产业链。以高铁物流为核心，着力打造全国高铁物流中心，推动构建多式联运、智慧物流、冷链物流、运营平台等产业链。其中，航空港高铁多式联运项目将引入以高铁快运分拨为核心的海关监管、保税加工、冷链仓储、安检前置等多项现代物流服务功能，建设多层次、多场景、多功能的高铁物流综合体，引育高铁物流偏好型产业；数字物流综合服务信息平台创新“产业+物流通道”融合发展，推动高铁物流业务向数字化、智慧化、现代化转型；绿色物流以全过程物流服务为核心，构建联通RCEP的冷链供应链物流网络；与中铁快运联合打造高铁物流运营平台，构建路地合作新模式，加快培育河南省物流行业“链主型”企业。高铁多式联运和数字物流综合服务多式联运两个全面建成项目，作为首批国家综合货运枢纽补链强链项目，为河南物流枢纽向“新”求“质”推动产业升级，有效降低全社会物流成本奠定基础。
       三、取得成效
      郑渝高铁快运示范开行以来，已实现常态化安全运行，截至2024年底，累计开行352列，累计收发货物95万余件、6500多吨，目前每日发货量稳定在20吨以上，高铁物流新线稳步增加，青郑线开通并实现常态化运行，引领河南高铁快运发展走在全国前列，为全国高铁物流发展快速发展起到良好示范带动效应。特别是空高联运模式的创新发展，为物流行业提质增效提供了创新发展路径，有效提升郑州综合枢纽核心竞争力，对于河南更好融入服务全国统一大市场建设具有重要意义。